今年秋天，华盛顿特区的交通摄像头数量增加了一倍

今年秋天，该地区的交通摄像头数量增加了一倍，官员们表示，计划截止到3月底之前再增加140个设备，作为该市自动化交通执法计划大规模现代化和扩展的一部分。额外的执法行动是该市对危险道路行为增多的回应措施，近年来，危险道路行为导致该国首都出现了更多的死亡和重伤交通事故。随着年底的临近，华盛顿特区的交通死亡人数将创下16年以来来的新高。多年来，摄像头一直是该市交通执法的主要管理手段，对违规者最高可处以500美元的罚款。地区交通部官员表示，这些摄像头可以有效阻止不良驾驶行为，但一些数据也表明，但目前仍然存在最恶劣的驾驶行为，因为司机根本不理会罚单，几乎不用承担任何后果。以下是有关新照片执法的最新信息、摄像头的部署位置以及对其有效性的评估。

那里有多少个交通摄像头？截至本周，该市的自动交通执法项目总共有337个摄像头。其中，最近的是在地铁公交车上安装的140个摄像头监控装置，用于打击在公交车区域内阻挡公交车的车辆的交通违章行为。另外的140个摄像头主要针对的是司机超速驾驶的违规行为。在过去的两个月里，该市的摄像头数量增加了一倍多，增加了公交车区域执法摄像头和46个司机超速驾驶违章监控摄像头。还部署了少量监控设备，用于强制闯红灯和制止交通违规。预计未来几个月将启动更多此类项目。

新监控器装在哪？交通摄像头分布在当地八个区域附近，其中许多被分在主干路上。今年秋天许多新设备都被装到超速严重的地方。例如，自10月以来新增的46个测速摄像头，被装在“高伤害网络”通道上或有过伤亡事故的区域。这些通道包括本宁路东北部、乔治亚大道西北、纽约大道西北和南大道东南。地铁公交车上的140个摄像头于11月15日开始售票，监管公交区域非法堵车、停车或空转的车辆。

为什么公交车摄像头不监视公交车道？今年秋天早些时候，华盛顿特区表示，由于担心交通违章的罚款金额太高，将取消向堵塞公交车道的司机处以200美元罚单的计划。作为回应，华盛顿特区议会本月批准了一项立法，将罚款金额减少至100美元，与公交车站停车的罚款保持一致。DDOT最近几天表示，计划从一月开始执行公交专用道制度。这项名为“清除车道”的执法策略是Metro和DDOT之间的合作伙伴关系，旨在减少阻塞公交车道和公交车站周围区域的车辆数量。该市拥有12.7英里的公交车道。汽车通常可以进入交叉路口或车道40英尺以内的公交车道进行转弯或进入停车位。公交车道向自行车、踏板车、紧急车辆和其他交通车辆开放。DDOT临时主管莎伦·克什鲍姆(Sharon Kershbaum)表示，从7月到10月底，共发出了23000多份警告通知，其中近80%针对停放在公交车站的车辆。她于11月1日告诉华盛顿特区议会，执法开始前，该市将继续向在公交车道上驾驶或停车的人们发出警告通知。

罚款是多少？官员表示，安装摄像头后有30天的警告期。对于测速摄像头，DDOT根据驾驶员的车速会开出100美元到500美元不等的罚款。对于公交车区和公交车道违规行为，DDOT从7月开始发出警告。本月，摄像头开始向公交车站的车辆开出100美元的罚单。公交车道违规行为也将被罚款100美元。闯红灯罚款150美元，未在停车标志处正确停车罚款100美元。该市的交通摄像头每年发出数千张罚单。但与警察开出的罚单不同，摄像头罚单不会在驾驶执照上扣分。

今年会推出更多摄像头吗？该市自动交通执法计划的扩展预计将持续到整个春季末。另外140个摄像机将于3月底投入使用。添加后，该市将拥有477个交通摄像头——是今年年初的三倍多。未来几个月，新摄像头将监控超速、停车以及闯红灯交通违规行为。

交通摄像头的效果如何？最近由DDOT委托对该学区的摄像头项目进行的一项研究发现，一年后，在21个研究地点中，超速情况有所减少，受伤事故减少了30个百分点，罚单数量减少了三分之一。克什鲍姆(Sharon Kershbaum)表示，研究还发现，大约70%的被引用车辆仅收到一次罚单，这向市政府官员发出了一个信号，即司机在收到罚单后吸取了教训。“我们的摄像头只记录了不到1%的过路司机，这意味着他们的合规率为99%，”她说。“总而言之，DDOT的ATE摄像头可以发挥作用，让我们的街道更加安全。”但其他数据表明执法方面的差距以及累犯的存在。《华盛顿邮报》在最近对城市记录的分析中发现，自2000年以来，大约有300万张带照片的罚单，总计8.408亿美元的罚款和罚款尚未支付给该地区。其中包括屡次违反交通规则的驾车者所欠的数十万美元。来自华盛顿特区机动车辆管理局的数据突显了该市在执行交通法规和追究司机责任方面面临的挑战。例如，《华盛顿邮报》发现一辆带有马里兰州标签的汽车有339张未清罚单，合计186000美元的罚款。挑战是大部分未清罚单（约90%）都与在华盛顿特区以外注册的车辆有关。该市与其他州没有罚单互惠，这意味着该市无法采取行动收取这些罚款。华盛顿特区议会正考虑通过立法提高该计划有效性，及其他惯犯治理措施。

（以上文章选自华盛顿邮报）