根据邮件内容，FBI局长克里斯托弗·雷(Christopher A. Wray)上月称，无法接受联邦官员将该机构总部迁至马里兰州郊区，批评政治色彩浓厚且长久的选址过程有致命缺陷。10月12 日，FBI局长致信美国GAS高级官员，呼吁该机构放弃马里兰州选拔并重启整个流程。雷(Wray)称上月此流程GAS前官员的决定有问题，忽视了小组建议。信中，雷(Wray)明确拒绝了马里兰州和弗吉尼亚州官员建立新联邦综合体的长达数年的艰苦选拔过程。无论哪个司法管辖区落地该项目，FBI总部预计都会为纳税人带来数十亿美元收入。收到FBI局长的信后，GSA决定无论如何都要继续推进Greenbelt选址的决定。《华盛顿邮报》周三报道称，GSA已选择Greenbelt。马里兰州官员称赞此决定是该州的一大胜利，而弗吉尼亚州官员则发誓要继续战斗。“这还没完，”参议员蒂姆·凯恩(Tim Kaine) (D-Va.)对记者说。针对《华盛顿邮报》的新细节，凯恩(Kaine)和其他弗吉尼亚州民选官员发表联合声明，称此过程“受到了不可挽回的破坏和玷污，必须推翻这一决定”。马里兰州州长韦斯·摩尔(Wes Moore) (D)接受采访时称，GSA用了更多的时间尽职调查拟议地点，确保“不仅有了正确的答案，而且是可以辩护的答案。我认为他们确实做到了。”
周四早上，雷(Wray)与FBI高级领导人讨论了此决定，发电子邮件给工作人道其负责此决定的三人小组一致推荐了另一个地点：斯普林菲尔德。因为它靠近弗吉尼亚州匡蒂科的FBI培训设施和科学实验室，离弗吉尼亚州北部其他FBI更近。尽管如此，GAS最终决定Greenbelt具有优势，因它“为FBI员工和访客提供最大交通通道，使政府在计划上最有把握，且纳税人成本最低。” FBI建议集中在曾在Metro工作的GSA高级官员身上。该运输机构有Greenbelt 地块，位于Greenbelt 地铁站外。雷(Wray)说，此官员只在最后阶段才进入选拔过程，并多次提升了 Greenbelt评级。雷写信道：“选址小组详细报告了其推荐斯普林菲尔德的基础。”但被GAS官员否决。斯普林菲尔德场地已归联邦政府所有。GSA官员担心重新安置那里的联邦工作人员会很耗时。“不幸的是，我们对流程的公平性和透明度及GSA未遵守选址计划感到担忧，”雷(Wray)写道，强调“我们关心是整个过程。即使我们与GSA合作设计和建造设施，我们也将继续明确我们的流程问题。”他还表示，FBI希望获得资金在华盛顿建造办公楼。但目前尚不清楚该建筑是否在宾夕法尼亚大道目前位置。
卡纳汉(Carnahan)11月3日回复雷(Wray)道，该机构的法律团队已审查雷(Wray)提出的问题，并得出结论，不存在利益冲突，也没有“充分或适当的理由”来重启调查流程。一位GSA高级官员发言人否认了FBI关于筛选过程受到损害的指控，因为他们无权公开谈论这个过程，因此他要求匿名。这位官员还表示，该机构推翻专家组建议的情况并不罕见。就在2014年，一个三人小组只提交了两个FBI总部入围地点以供选址考虑：格林贝尔特和兰多弗，但当时负责监督这一个过程的官员决定将斯普林菲尔德地点添加到备选地点列表中。但是现在，GSA选择了乔治王子县的Greenbelt。雷(Wray)在10 月12日写给GSA的信中表示，该机构“无法接受存在这些未解决问题的选址决定”，并要求任命一名新官员“重新启动选址流程”。雷(Wray)的邮件中表示，监督选址过程的官员在关键问题上与专家组意见不一致，并且“不同意专家组对Greenbelt选址的一致评级”，这就一再提高了Greenbelt的得分。这个官员就是尼娜·阿尔伯特(Nina Albert)，之前在Metro工作过，FBI表示，考虑到决策的制定方式，这一点令人担忧。雷(Wray)并没有透露她的名字，但写道，阿尔伯特(Albert)“后来被授予综合权利选择地址，并且不需要遵守专家组的一致建议，她拥有无限的权力决定最终选址时什么时候应该或什么时候不应该考虑外部信息。”
GSA高级官员表示，该机构知道阿尔伯特(Albert)之前在运输机构工作过，并且在阿尔伯特(Albert)参与选拔过程之前，官员们对其从业部门进行了彻底的检查。艾伯特(Albert)于10月离开GSA，并且被任命为华盛顿特区市长穆里尔·E·鲍泽(Muriel E. Bowser)政府的经济发展主管。雷(Wray)的邮件中并没有表明阿尔伯特(Albert)“缺乏诚信”，而是表示“对于如此规模和重要性的项目”，做出决定的官员“根本不应该与本次采购的其中一方之前有过直接关系。 ”Albert是2016至2021年在Metro工作过。在2021年7月加入GSA，担任公共建筑专员高级职位，负责管理全国联邦房地产投资组合。根据雷(Wray)的邮件，阿尔伯特(Albert)今年七月被任命为FBI新总部选址主管，主要负责监督由三人组成的小组，并且有权力为FBI选择最佳地点，尽管这样违背了委员会的建议。
领导马里兰州14年保卫FBI总部安全的众议员斯特尼·H·霍耶(Steny H. Hoyer) (D-Md.)表示，决策过程是公平的。“FBI局长希望在华盛顿特区，”霍耶(Hoyer) 说。“他非常清楚你想留在华盛顿特区，但是他不想搬家。几乎所有专家都表示，这与FBI的安全保障都是站不住脚的。所以，你知道，我很抱歉他有这样的感觉。我认为他的说法完全错误。”至少自2000年起，Metro就一直在努力开发Greenbelt车站周围的土地，当时该公司与一家私人开发商签署了一份合同，合同允许此公司选择购买这块地，作为更大开发项目的一部分。2022年9月，Metro董事会授权其工作人员与GSA谈判达成一项联合开发协议，在不进行竞争性招标的情况下出售车站内多达40英亩的Metro地产。新的收入来源对于交通局来说尤其重要，由于人员成本上升、远程工作导致的通勤费用减少以及联邦对新冠疫情援助的24亿美元已经耗尽，该局在下个财年将面临7.5亿美元的缺口。迫在眉睫的赤字使得Metro积极寻求开发合作伙伴关系，并对其空置房产进行长期租赁。Metro工作人员在2022年9月发布的一份报告中规划FBI园区占地210万平方英尺，这为交通机构留下了14英亩的空间供该机构私人开发。此报告称，Metro将寻求私人开发合作伙伴来创建一个包括住宅和企业的项目，用以“补充公共用途并产生税收和非税收收益”，这样就可以帮助支付此地所需的改善公共基础设施费用。这些改进费用可能会达到4亿多美元。
(本文选自华盛顿邮报)
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